Reģistrējoties elektroniski robežas šķērsošanas rindā, gada laikā robežu šķērsojuši gandrīz 150 000 transportlīdzekļi

Pirms gada ieviesto Elektronisko robežas rindas sistēmu rindas rezervēšanai izmantojuši gandrīz 150 000 auto vadītāji, kas šķērsojuši Latvijas valsts ārējo sauszemes robežu ar Krievijas Federāciju un Baltkrievijas Republiku. Jau gadu valsts ārējo robežu iespējams šķērsot tikai pēc iepriekšējas reģistrācijas elektroniskās rindas rezervācijas sistēmā. Izveidotais risinājums ir daļa no plašāka VAS “Latvijas Valsts radio un televīzijas centrs” (turpmāk – LVRTC) īstenota projekta “Robežšķērsošanas risinājumu izveide”, pie kura darbs sākts jau 2024. gadā.

Gadā teju 100 000 kravas transportlīdzekļi

No 2025. gada 15. oktobra līdz 2026. gada 15. oktobrim robežu šķērsojuši vidēji vairāk nekā 400 transportlīdzekļi ik dienu. Divas trešdaļas no tiem bijuši kravas transportlīdzekļi un gada laikā tie robežu šķērsojuši teju 100 000 reizes jeb vairāk nekā 270 kravas transportlīdzekļi katru dienu. Tāpat valsts ārējo robežu reģistrējoties rindā šķērsojuši 48 000 vieglie transportlīdzekļi un motocikli.

Visvairāk transportlīdzekļi gada laikā robežu šķērsojuši Pāternieku robežšķērsošanas vietā – 59 951, savukārt Terehovā un Grebņevā attiecīgi 50 944 un 36 771 robežas šķērsojumi. Kravas transportlīdzekļu lielākā daļa robežu šķērsojuši Terehovā virzienā uz Krieviju (44 374), savukārt vieglie transportlīdzekļi un motocikli Pāterniekos virzienā uz Baltkrieviju (34 878).

Kā darbojas elektroniskā rinda?

Vietnēs www.lvrobeza.lv vai www.lvborder.lv iespējams iepriekš rezervēt vietu rindā Latvijas ārējās robežas šķērsošanai, un robežu šķērsot iespējams tikai iepriekš rezervētajā laika logā. Risinājums tika ieviests, lai steidzami mazinātu satiksmes drošības un citus apdraudējumus, ko radīja kilometriem garās kravas transporta rindas šosejas malās pierobežā – tās veidojās, jo transportlīdzekļi dienām un nedēļām gaidīja iespēju šķērsot robežu. Tagad gaidīšanai ceļmalā vairs nav ne fiziska, ne tiesiska pamata: transportlīdzekļi savu laiku sagaida stāvvietās vai citviet Latvijā, pat neiebraucot pierobežas zonā.

Paveiktais gada laikā

Pērn tika ieviests ERRS vienkāršotais risinājums, kas darbosies līdz LVRTC izstrādātā sistēmas pamatrisinājuma ieviešanai. Gada laikā gūtā pieredze apliecina, ka rindas reģistrācija ir kļuvusi par kritisku robežšķērsošanas procesa sastāvdaļu. Risinājuma darbības stabilitāte tieši ietekmē robežšķērsošanas vietās strādājošo dienestu darbu un transportlīdzekļu plūsmas organizēšanu. Lai nodrošinātu sistēmas darbības nepārtrauktību, gada laikā ieviesti vairāki uzlabojumi sistēmas veiktspējai un aizsardzībai pret automatizētu ļaunprātīgu darbību, kā arī risinājumi aizdomīgu rezervāciju ātrai identificēšanai ciešā koordinācijā ar sistēmas pārzini VSIA “Autotransporta direkcija”.

Paralēli rit sistēmas pamatrisinājuma bāzes izstrāde. Infrastruktūras ieviešanai noslēgta vispārīgā vienošanās par optiskā tīkla un elektroapgādes izbūvi, kā arī turpināta videonovērošanas un informācijas attēlošanas risinājumu iepirkuma sagatavošana, prioritāti piešķirot ERRS darbībai nepieciešamajām funkcijām – transportlīdzekļu identificēšanai, informācijas attēlošanai, datu pārraidei un elektroapgādei.

Par robežšķērsošanas risinājumu izveides projektu

LVRTC projektu “Robežšķērsošanas risinājumu izveide” īsteno, izpildot Ministru kabineta 2024. gada 23. jūlija un 2024. gada 22. oktobra lēmumos noteikto. Projekta mērķis ir nodrošināt Latvijas un vienlaikus Eiropas Savienības ārējās sauszemes robežas autoceļu robežšķērsošanas vietu aprīkošanu ar tehnoloģiskiem risinājumiem transportlīdzekļu plūsmas organizēšanai, elektroniskās rindas rezervēšanai, transportlīdzekļu identificēšanai, informācijas attēlošanai un robežšķērsošanas procesa efektīvākai pārvaldībai.

Projekts tiek īstenots divās kārtās. Pirmā kārta paredz ERRS ieviešanu, tai nepieciešamās tehnoloģiskās infrastruktūras izveidi un robežšķērsošanas vietu aprīkošanu ar risinājumiem, kas nodrošina transportlīdzekļu reģistrāciju, identificēšanu, datu pārraidi un informācijas attēlošanu. Ātrākai darbības uzsākšanai tās ietvaros ieviests arī vienkāršotais risinājums. Otrā kārta paredz RKPEPS izveidi, nodrošinot plašāku robežšķērsošanas un kontroles procesa digitalizāciju, starpinstitūciju datu apmaiņu un kontroles procesa pārvaldību.

Projekta pirmā kārta tiek īstenota Eiropas Savienības kohēzijas politikas programmas 2021.–2027. gadam 1.3.1.1. pasākuma ietvaros. Tās kopējais finansējums ir 2 820 000 euro, tai skaitā Eiropas Reģionālās attīstības fonda finansējums 2 397 000 euro un valsts budžeta līdzfinansējums 423 000 euro. 2026. gada 2. aprīlī LVRTC parakstīja līgumu ar Centrālo finanšu un līgumu aģentūru par pirmās kārtas finansējuma saņemšanu.

Nākamie soļi

Tiks turpināta iesāktā ERRS pamatrisinājuma izstrāde un ERRS vienkāršoto risinājumu jau 2027.gada 3.ceturksnī plānots aizstāt ar LVRTC izstrādātu pamatrisinājumu. Projekta otrās kārtas ietvaros turpināsies robežšķērsošanas un kontroles procesa digitalizācija robežšķērsošanas vietā pēc transportlīdzekļa reģistrācijas elektroniskajā rindā. Atšķirībā no ERRS, kas nodrošina transportlīdzekļa reģistrāciju, rezervāciju un rindas organizēšanu, izstrādē esošais risinājums skar pašu kontroles procesa norisi, tāpēc tā izveide ir cieši saistīta ar Valsts ieņēmumu dienesta, Valsts robežsardzes un Pārtikas un veterinārā dienesta darba procesiem, lomām un datu apmaiņas vajadzībām.

Projekta Nr. 1.3.1.1/1/25/I/007
Vairāk par projektu: www.lvrtc.lv/projekti/inovaciju-projekti/robezskersosanas-risinajumu-izveide/
Elektroniskā rindas rezervācija Latvijas ārējās robežas šķērsošanai: www.lvrobeza.lv vai www.lvborder.lv